10月18日10时，临沂市人民政府新闻办公室召开新闻发布会，介绍第九届中国国际物流发展大会暨中国（临沂）国际商贸物流发展大会有关情况，并回答记者提问。

发布人

张　琦 临沂商城管委会副主任

孙钦仕 兰山商城管委会副主任

赵玉玺 临沂商贸物流联合会会长

第九届中国国际物流发展大会暨中国（临沂）国际商贸物流发展大会将于2023年10月19日在临沂市举办，主要包括“中国物流之都”复评授牌、全国先进物流企业表彰、现代物流城产业规划发布及招商推介等内容，下面，简要介绍一下中国国际物流发展大会、临沂商城现代物流发展相关情况。

一、中国国际物流发展大会有关情况

中国国际物流发展大会由国家发改委批准，中国交通运输协会、国际物流与运输学会共同主办。2014年-2021年已在北京、四川遂宁、江苏徐州、湖南长沙、河北石家庄、唐山、保定等地连续举办八届。大会围绕物流及相关产业的热点话题，结合举办城市产业发展特点，通过开展专题论坛、项目签约、业务洽谈、展览展示、特色直播等多种形式活动，已形成上百个国家参与、千人以上的参会规模。历届大会都得到了国家发改委、交通运输部、商务部、国家口岸办、国家铁路局等国家部委和社会各界的大力支持，是中国物流行业具有国际影响力的品牌盛会。第九届中国国际物流发展大会暨中国（临沂）国际商贸物流发展大会由中国交通运输协会、国际物流与运输学会及临沂市人民政府共同主办。

二、临沂商城现代物流发展情况

2011年8月，临沂市被中国交通运输协会授予临沂“中国物流之都”称号以来，临沂市按照国务院、山东省人民政府促进物流业健康发展的决策部署，做强物流优势、补齐物流短板、培育物流动能，走出了一条独具特色的临沂物流发展之路。2013年11月，习近平总书记赴临沂视察时，专门对临沂物流业作出重要指示：“临沂物流搞得很好，要继续努力，与时俱进，不断探索，多元发展，向现代物流迈进，你们的事业大有可为”。临沂市牢记总书记的嘱托，加快推动临沂传统物流向现代物流转型升级，实现了临沂物流从量变到质变的新跨越。

从物流模式上看，临沂商城已从单一公路物流向大物流格局转变。临沂市依托大交通发展大物流，依靠大物流提升大交通，形成了以公路物流为主体、铁路物流为重点、航空物流为突破、临港物流为补充的现代物流格局。公路物流“一枝独秀”。建成物流园区39家，物流园区占地面积353.98万平方米，经营面积201.81万平方米，商铺3141个，经营业户1852户，3000余条国内配载线路覆盖全国所有县级以上城市，通达全国所有港口和口岸；在县级以上所有城市均设立配货点，日发车近2万辆次，货物发送量100余万吨。物流效率位居全国前列，可实现600公里以内当日或次日到达，1500公里隔日到达，3000公里以上3至5天到达。物流成本比省内其他城市低20%，比全国平均水平低30%左右，形成了“物流洼地”。铁路物流稳步发展。开通中吉乌跨境公路运输，开行临沂至莫斯科（明斯克）、临沂至中亚的国际货运班列，以及临沂至成都、重庆等方向的国内货运班列，2022年欧亚班列实现到发335列，同比增长65%，成为山东省欧亚班列三个集结中心之一。山东临满欧国际物流有限公司取得TIR国际公路运输资质，成为临沂首家、山东第二家获批企业，9月19日开通临沂至吉尔吉斯斯坦比什凯克国际公路运输线路，后续再开行至哈萨克斯坦等其他中亚国家和俄罗斯直至欧洲的TIR运输线路。航空物流加速推进。临沂航空口岸开放，开通临沂至缅甸曼德勒、泰国曼谷、越南芽庄、韩国仁川国际航线，临沂至韩国（首尔）首条国际全货机航线。海运物流通道形成。临沂港与青岛港、日照港联动发展，实现港口功能前置，建设海上“黄金通道”。

从物流业态上看，临沂实现从传统业态向新业态转型升级。临沂商城以商贸物流为基础，大力实施业态升级工程，培育物流新业态，目前形成以商贸物流为主体多种业态齐头并进的鲜明特色。一是培育电商快递物流。发展快递物流总部经济，引进国际、国内大型快递企业的区域总部落户临沂，培育现有快递物流园区做强总部经济。目前，顺丰、申通、圆通等国内知名快递公司在临沂商城设立区域分拨中心，全市快递企业90余家，分支机构800余家，临沂年出港快递量居全省第一，排名全国十八。二是打造冷链物流。围绕肉类、果蔬等农副产品和生物制药主要生产基地，以综保区为、国际陆港为主要承载区，建设集分拣、储存、加工、配送于一体的冷链物流中心，构建国家级农产品中转集散型冷链物流基地。目前，临沂的冷链物流产业在全国独树一帜，依托临沂农产品等优势产业，荣庆物流创新发展冷链物流的综合服务能力，被授予“中国冷链物流百强企业第一名”。三是发展城配物流。统筹城乡物流配送资源，坚持物流设施共享共用，完善以综合物流中心、公共配送中心、末端配送网点为支撑的三级配送网络节点。目前，新增绿配车辆1300余辆，新能源货车专用充电桩达895桩，建成加氢站1座，开通山东首条（临沂-青岛）城际氢干线，深圳（依时）货拉拉、滴滴货运与本地草根快递深入合作，补齐专线物流“最后一公里”城市配送短板。四是推广绿色城配。推动货运仓配体系绿色化升级，新能源货运车辆保有量达1355辆，新能源货车专用充电桩达895桩。推广应用光伏发电节能环保技术，鲁南高新物流园建成集光伏发电、智能电桩、新能源货车于一体的智慧绿色物流园区。

今年，临沂顺利通过“中国物流之都”复审在第九届中国国际物流发展大会上中国交通运输协会将对临沂进行“中国物流之都”复评授牌，是对临沂物流发展的充分肯定，相信在下一个十年，临沂物流将会迈入的高质量现代化发展新阶段，实现从“物流之都”到“现代物流之都”的新跨越。

最后，我们邀请各位记者朋友亲临第九届中国国际物流发展大会现场，共同感受这场高端、创新、前沿的现代物流盛会。

答记者问

01山东商报速豹新闻记者提问：临沂再次被评为“中国物流之都”，近年来，临沂物流发展取得了哪些成就？

张琦 （临沂商城管委会副主任）：

相比于2012年临沂商城市场交易额1771.83亿元和物流总额2108.5亿元，2022年临沂商城市场交易额、物流总额分别达到了5700亿元、8500亿元，先后被评为国家首批“国家商贸服务型物流枢纽城市”和“全国综合货运枢纽补链强链城市”“全国物流标准化试点城市”“全国智慧物流配送示范城市”，荣获“一带一路”物流发展贡献奖。

02齐鲁晚报记者提问：现代物流城规划建设蓝图是怎样的？

孙钦仕 （兰山商城管委会副主任）：

现代物流城位于兰山区西部，规划面积176平方公里，引领区87平方公里，主要包括国际陆港片区、商谷片区、滨水宜居片区和产业基地。其中，规划面积33平方公里的国际陆港片区是现代物流城的核心功能区，高规格布局了铁路物流枢纽、公路物流枢纽和快递分拨中心三大板块，努力打造“一带一路”重要的区域性国际物流枢纽和极具国际影响力的高能级物流枢纽经济先行区。

希望通过本次大会邀请国内外知名物流企业到临沂投资兴业，共商合作。同时，也邀请广大记者朋友前去参观指导。

03沂蒙晚报记者提问：请问临沂市商贸物流联合会是如何助力临沂物流发展的？

赵玉玺 （临沂商贸物流联合会会长）：

顺和集团是临沂市商贸物流联合会的会长单位，作为国家物流枢纽和国家综合货运枢纽补链强链承载主体之一，顺和集团始终坚持科技创新和现代物流产业商业模式创新。

临沂市商贸物流联合会始终坚持“为政府服务、为行业服务、为会员服务”的宗旨，积极组织会员企业到中亚五国、新疆、内蒙古、西藏等地参观考察10余次，组织各种形式的座谈会、交流会、研讨会20余次，协办了物流沙龙、国际物流发展大会，与中国交通运输协会、国际物流与运输学会、中国科学院空天信息创新研究院、北京交通大学、临沂大学、青岛理工大学等研究机构加强合作，共同研究商贸物流新模式、新业态、新技术，积极探索和构建临沂现代商贸物流体系，共同建设国家物流枢纽与综合货运枢纽，服务和推动临沂商贸物流向高质量发展转型升级。（来源：临沂政府网）